Простейший велосипедный прицеп из дерева
Главная » Полезное » Каркас для прицепа: заказать или сделать своими руками. Если вы часто перевозите мототехнику в прицепе или намереваетесь делать каркас тента на Газель самостоятельно, то обязательно задумываетесь о главной части конструкции. Приходится сопоставлять стоимость и временные затраты на работы, решать, станет ли остов разборным или неразборным, задумываться о совпадении размеров готовых тентов с габаритами опорного сооружения. Как быть, заказывать или браться за дело самому? Надо выяснить, какие материалы лучше использовать: алюминий, сталь или дерево, можно ли их комбинировать. Важно оценить, сколько стоит каждый вариант и какой из них прочнее.
Отвечаем на Ваши вопросы про велоприцепы
Это первый домик на колёсах, который мы построили, поэтому из-за отсутствия опыта нам было не легко. Я подробно расскажу вам, что мы делали и как мы это делали в меру своих возможностей. Мы использовали как можно больше натуральных, необработанных и повторно используемых материалов, что сделало строительство этого домика менее дорогим, но гораздо более затратным по времени, чем покупка всего необходимого на складе пиломатериалов. Мы осмотрели раму, пока чистили её, ища любые признаки серьезной ржавчины или других повреждений. Мы поставили прицеп набок, чтобы покрасить его нижнюю сторону.
Взял прицеп для перевозки кроссовых мотов
У кого есть квадроциклы наверное согласятся со мной, что это машина зверь, а если с ним присутствует еще и прицеп, вообще можно сделать много полезностей. И им можно выполнять достаточно много функций: пахать плугом свой огород, перевозить, таскать, чистить снег специальным отвалом, ну или по-другому снеговой лопатой. В данном случае остановимся на перевозке.
