ТЮНИНГ ВЕЛОСИПЕДА – ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ?
Средняя скорость является ключевым показателем для велосипедиста — ее легко понять и использовать в качестве маркера для оценки эффективности и производительности во время езды на велосипеде. Однако существует множество переменных, влияющих на среднюю скорость, поэтому сравнение скорости одного райдера с другим или даже с вашей собственной скоростью в разные дни не всегда отражает действительность. Многие из нас хотят добиться более высокой скорости езды на велосипеде, так что же можно сделать, чтобы ехать быстрее? Говорят, когда великого итальянского велосипедиста Фаусто Коппи спросили, как стать чемпионом, он ответил: "Крутить педали, крутить педали". Совет Кампиониссимо, данный в х годах, по-прежнему актуален: профессиональные гонщики проезжают на велосипедах десятки тысяч километров в год, но есть и другие аспекты, которые стоит учитывать, чтобы повысить среднюю скорость. И сейчас мы расскажем о них.
Имя Запомнить? Мои сообщения Мои сообщения Мои активные темы Темы с моими ответами. Самодельные и переделанные велосипеды. В г. За основу тележки были взяты санитарные носилки от РАФ, обрезки задней части рамы от дорожного велосипеда и приварено дышло, которое крепилось на велосипеде за подседельную трубу.
Советская эпоха оставила после себя внушительное «велосипедное наследие», поскольку некогда великая страна в своё время выпускала действительно большое количество двух- и трехколесных «железных коней», некоторые из которых до сих пор пылятся в гаражах, а другие — либо по-прежнему находятся в активной эксплуатации, либо стали предметами коллекционирования…. Вообще, в СССР велосипеды любили абсолютно все — от мала до велика и от жителей крупных городов до людей из далекой глубинки. И это совсем не удивительно, поскольку двухколесный транспорт всегда отличался доступностью, в то время как с автомобилями в то время был явный дефицит да и позволить их себе могли далеко не каждые. Несмотря на огромную популярность велосипедов, которые без преувеличения считались «культовыми предметами», Советский Союз никогда не являлся мощной велосипедной державой особенно по сравнению с зарубежными странами , однако имел несколько десятков велозаводов, на которых выпускалось много разных марок трёх- и двухколёсников…. Сами велосипеды обрели популярность ещё в царской России, то есть задолго до Октябрьской революции, однако тогда их себе позволить могли только достаточно обеспеченные люди… Но революция и гражданская война «застопорили» развитие двухколесного транспорта в стране, и «волна возрождения» велосипедов началась уже в СССР, а если быть точнее — в х годах…. В первое время Харьковский велозавод был «монополистом» в СССР по производству велосипедов, и лишь спустя несколько лет — в году — выпуск байков наладили и на Московском велозаводе который «зародился» благодаря организации велосипедного производства на базе станочного парка «Дукса» … Другие же крупные заводы начали осваивать двухколесный транспорт уже после Второй мировой войны — например, Минский мотоциклетно-велосипедный завод, Пензенский велозавод, Авиационный завод имени Чкалова и другие….
Похожие статьи
- Игрушка звёздочка на ёлку своими руками - Делаем трехколесный взрослый велосипед - У Самоделкина
- Мастерим для кукол своими руками - Поделка из шпагата и проволоки, велосипед ваза Сделай
- Самодельный простейший металлоискатель - Схема для изготовления своими руками самодельного
- Как собрать вездеход гусеничный самодельный - Как создать болотоходы своими руками: инструкция