Авиамодель на радиоуправлении ч. 5. Установка шасси
Филлипса Германия , или ферменной горки для разбега самолета В. Однако, быстро растущее совершенство авиационных двигателей, низкие нагрузки на крыло и постоянно развивавшиеся конструкции колесного шасси позволили первым самолетам широко эксплуатироваться с грунтовых площадок. До середины 30 годов проблема проходимости шасси самолетов решалась, в основном, увеличением диаметра колес, или спариванием колес, то есть установкой на одной опоре двух колес. В зимнее время широко использовались лыжи, которые устанавливались вместо колес, часто на ту же ось, Здесь и далее материалы из работы[10].
Обычно представляет собой несколько стоек , оборудованных колёсами , иногда используются лыжи или поплавки. В некоторых случаях используются гусеницы или поплавки, совмещённые с колесами. Например, говорят: «правая основная стойка шасси» или «носовая опора шасси», употребление слова «шасси» применительно к одной опоре неправильно.
Прототипом этой радиоуправляемой модели самолета послужил самолет, собранный из одноименного набора производства южнокорейской фирмы «ILSAN». Приличные летные данные модели понравились нашей компании, любителей душевных полетов в выходные дни. Однако из-за недостатка практического опыта, ресурс ее был невелик. Решено было воспроизвести ее собственными силами, для чего самолет был разобран и тщательно изучен. При вычерчивании рабочих эскизов, изменению подверглась часть конструкции модели: профиль крыла стал симметричным, а само крыло в нашем варианте крепится тремя капроновыми винтами, трехстоечное шасси переделали в двухстоечное.
Похожие статьи
- Методические рекомендации по организации возмещения расходов связанных с подвижным - Методические ре
- Вязание с крючками видео - Топы Вязание крючком и спицами схемы и модели
- Самодельный квадроцикл полноприводные - Луноходов. Нет : Главная - t
- Драцена уход в домашних условиях и фото - Автосамоделки. Самоделки для авто Самодельный