Назван пробег, на котором может выйти из строя «робот» LADA Vesta
Роботизированная коробка передач АМТ , которая в свое время ставилась на LADA Vesta с моторами 1,6 и 1,8 литра, «приказала долго жить» уже на й тысяче километров. Об этом сообщил журнал «За рулем», где Vesta с такой трансмиссией верой и правдой служила семь с лишним лет. Как рассказал обозреватель журнала Кирилл Милешкин, первые признаки «смерти» роботизированной коробки передач начали проявляться примерно через 2 тысячи километров после установки пятого по счету комплекта сцепления, который был заменен на й тысяче километров пробега. Сначала, по его словам, «робот» начал похрустывать при переходе на вторую передачу, а потом она и вовсе пропала. Из-за этого приходилось переходить на ручной режим управления коробкой, фактически «перескакивая» с первой передачи на третью и обратно. Какое-то время это работало, но уже скоро, добавил обозреватель, «робот» совсем перестал реагировать на движения селектора, и на одном из светофоров автомобиль просто заглох.
Автор: Андрей Малыхин. Первая модификация робота известна под индексом , обновленная версия уже как Идею создания собственного автомата очень много лет вынашивали конструкторы АвтоВАЗа, но квалификации не хватало. Поэтому снова решили обратиться к зарубежным специалистам. Сперва переговоры довольно долго велись с известной итальянской компанией Magneti Marelli, но полученное позже предложение немецкого концерна ZF оказалось гораздо более выгодным. В результате руководство АвтоВАЗа решило оснастить самую современную на данный момент отечественную механику ВАЗ электромеханическими актуаторами от немецкой компании.
- Из Германии, Хорошее состояние, маленький пробег, снята с тестового авто, без селектора выбора передач отсоединен продается отдельно.
- Автомечта в социальных сетях. Поговорим о трансмиссии, а именно о роботизированной трансмиссии АМТ 2.
- Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину.
- Клуб Lada Vesta.
- Де факто роботизированная коробка передач представляет собой доработанную «механику» ВАЗ с электромеханическим актуатором ZF.
- Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор?
В отличие от гидромеханической коробки, для робота движение без прогрева сразу после пуска мотора при низких температурах не столь вредно. А еще АМТ легче и экономичнее традиционного автомата. И существенно дешевле.
